（散文）旬阳吕河西北第一渡即将“退休”

汉江支流旬河在旬阳县城汇入汉江时，自然水流将县城一分为二，并对称地呈双鱼状且双鱼均有“鱼目”，天然形成了中国太极文化中的“S”形太极图。来自全国各地的十余位专家教授实地考察后认为，这里的地形系“中国惟一太极城”，是建筑、学术界的一项重要发现，陕西旬阳县城，成了中国的太极城。

我的出生地在旬阳县吕河镇，过了县城西边7公里，才到汉江河上的吕河渡口，坐船过了渡口到吕河镇，当时的条件，要么走捷径翻一座大山到牌楼，要么走上一个半小时沿着公路到牌楼，从牌楼再往平定河水库方向走半个小时才到家里。我11岁离开旬阳，期间总共去过县城四五次，都是步行。

吕河渡口的毛公山

我外婆家在旬阳县城西段家河乡，和县城都处江北，我们家距离外婆家三十里地，七八十年代车非常少，逢年过节来往全靠徒步。不知我在几岁的时候，农忙时节去外婆家，母亲背着大包小包并牵着我，我踉踉跄跄的跟着走，路上实在是走不动了，看着身边远去的拖拉机，由衷的感慨：“妈妈，等我长大了，我一定要给你买个拖拉机”！这，就是我小时候许的最大的愿望。

要是遇上暴雨发大水，汉江河涨水，吕河渡口的轮渡一定是要停船的，有时候有急事，从县城回不来，从家里出不去。几十年，人老几辈子的梦想就是能在吕河渡口架起一座桥，让南北两岸的百姓从此不再受那“隔江苦”，让“一桥横架南北，天堑变通途”从此不再是一个梦！

繁忙的渡口

西康高速公路通后，旬阳县城距离高速公路还有几十里，“二不跨五”的高速公路让旬阳人哭笑不得，十天高速公路开建，旬阳人也在寻思打通南北交通障碍，于是，吕河渡口的大桥开始从梦想变为现实，由图纸变为原型。

今年一次机会回老家，驱车从段家河到吕河渡口边，仅仅几分钟，要是再往县城去，也就是一脚油的功夫，。路过正在施工的吕河大桥，我忍不住停车，取出相机，记录下这具有史料价值的一刻，并在心里期盼，吕河大桥竣工通车的那一天！

正在修建中的大桥

今天看到西安晚报一篇文章《西北第一渡即将“退休”》，主题两个，一个是渡口和轮渡要退休，一个是大桥即将竣工，看完后心中大喜，我家乡人民“架桥通车”的梦想变为现实是越来越近了，越来越触手可及了！

通车后，我会找机会开车回我老家，亲身体验一下交通带给家乡人民的便利和实惠，亲眼看看家乡人民的幸福时光！

【西安晚报】西北第一渡即将“退休”

渡口的情况 

往来车辆必须“渡水”的问题有望彻底解决，这也同时意味着，被称为“西北第一渡”的吕河渡口即将“退休”了。

“西北第一渡”因三线建设得名

据当地群众介绍，吕河渡口有轮渡是在1969年，当时由于到旬阳南区的车辆越来越多，隔河渡口常常阻碍人们正常的出行。为此，旬阳县交通部门建造了一艘木质趸船，但一次只能过一辆车。

1970年，因三线建设需要大量的煤炭，适逢赤岩有煤矿，但运送必须要过河。同时，安旬路修至吕河时，也需要过河到南区拉材料。旬阳县争取各方支持，将石泉的木船轮渡调来。一般情况下能运送两辆车，因为是木质的，没有机器，全部靠撑篙、划行作为动力。这艘木质趸船在吕河摆渡两年多。因为有了渡口，许多前往旬阳南区的车辆云集于此，“西北最大的综合性渡口”由此得名。

为解决“过江难”建大桥

2002年9月，旬阳县开通了南区各乡镇的公交班车，加上先前承担主要运力的面包车，每天过渡车辆近200辆。又因十天高速公路开工建设，趸船运力不足的情况仍很严峻，此时的渡口，日渡车辆达1000多辆次。每天在渡口两岸等待摆渡的车辆排起长龙，一些车辆为了抢着过渡，时常引发刮蹭等交通事故。当地交警部门每天专门派出6名干警，分两班倒全天候在这里指挥交通。

旬阳县44名政协委员联名提案，请求解决吕河渡口过河难的问题。旬阳县在省、市交通厅的扶持下，修建了一座浮桥，解决国家重点工程建设车辆过渡问题。

同时，将筹建吕河大桥计划列入议事日程。2009年4月28日，吕河大桥在隆隆的鞭炮声和群众热烈的掌声中开工。

经过近两年的紧张施工，大桥终于合龙了。人们渴望吕河大桥尽快正式通车，让“过江难”成为历史。（文/图 记者胡毅 通讯员孙妙鸿）