有关地铁2号线长安段

查 询 码：   XJBH2011103129688  

姓    名：   王先生  

主题名称：  地铁2号线长安段  

信件分类：   在线咨询  

信息内容：  

您好随着2号线一期的开通，西安终于步入了地铁时代，但是目前看到单一一条线路的运行确实解决不了大量客流的出行，比如目前2号线电视塔站每天有大量的乘客出站后滞留，而着大部分乘客都是要乘车去往韦曲的，所以南端对于解决电视塔乘客滞留有着至关重要的作用，不知什么时候可以并入正线运行？另外，我看到长安段航天城站最早时候规划是在南北长安街和东西长安街十字南侧设立出口，而且如果在这个地方设立出口的话地下通道还可以解决十字四个方向的行人过街问题，但是后来看到好像车站向十字北移了近三四百米，而且那个地方以后的出口好像还是是在街道的一侧，而另一侧的行人要进入地铁站还要横穿道路，很不安全，不知道当时是出于什么又改了方案。

回复信息：地铁办 2011-11-7

您好，王先生。首先感谢你对西安地铁的关注。您的来信收悉，现回复如下：西安地铁二号线电视塔至韦曲南站土建工程正在施工，韦曲南站到停车场段出入段线拆迁问题长安区政府正在解决；西安地铁二号线航天城站为二号线南延段的中间站，位于长安区中心地段，在工程可研阶段原车站位于东、西长安街与长安北街十字路口南侧，后经过多轮方案论证，站位调整至十字路口北，位于新华街与文化街之间。新站位是经多方案综合论证而确定的：一、从城市规划的发展角度来看：虽然原站位处于东、西长安街与南、北长安街的十字路口南侧，但长安区远期规划的商业中心在东、西长安街以北沿着北长安街的道路两侧，而且周边大量新建住宅都分布在该段路两侧，从吸引客流的角度考虑，车站北移是合理的。二、从地铁车站站间距的分布来看：新站位离凤栖塬站1.2km，距离韦曲南站1.79km。地铁设站应符合客流特征，即距离城市中心越近站间距应越小，凤栖塬站与航天城站相对于韦曲南站更靠近城市中心，所以新站位站间距的调整也符合地铁设站的原则。三、从工程实施难度来看：原站位位于十字路口地段，该处地下管线密集，管线埋深较深，管线迁改非常困难，在此设站车站埋深需加大，从而影响到相邻两端区间埋深甚至相邻车站，这样会加大地铁建设投资。而新站位附近的管线埋深较浅，管径较小，改迁难度较小，不影响车站埋深，对车站设站影响相对很小。四、从车站建设需拆迁的房屋来看：原站位需要房屋拆迁总面积达到14086平米，且多为政府办公或商业建筑，拆迁代价大，新站位拆迁面积9992平米，相对来说，新站位拆迁面积要小得多，从节省投资的角度考虑，车站北移也是合理的。综合来看，新站位的设计是符合城市总体规划，并最大限度地节省投资，是最优的方案。另外，西安地铁二号线航天城站为地下两层标准车站。共设有三个出入口，其中长安北街东侧一个出入口，西侧两个出入口，行人可通过地下通道过街，不需横穿道路。再次感谢您对西安地铁的关注和关心。