西安卫星测控中心　天地协同跟踪"嫦娥"

昨天下午6时许，西安卫星测控中心的气氛十分凝重。我国即将进行首次探月卫星“嫦娥一号”的发射，测控大厅内，通过远程数据传输系统，可以看到在西昌卫星发射中心，长征三号甲运载火箭托举着“嫦娥一号”卫星矗立在发射塔架上，箭体上“中国探月”四个大字清晰可见。

    西安卫星测控中心在此次“嫦娥一号”探月任务中，承担着卫星运行各阶段的轨道计算和近月点预报、整个飞行期间S频段测控网资源调配等任务。“嫦娥一号”距地球的最远距离，是以往发射卫星的10倍以上，如何确定探测卫星的轨道，是探月计划第一步需要解决的关键问题。

    时间在以秒为单位倒流，大屏幕上的倒计时表静静地跳动，指挥大厅不时听见不同测控站通过调度系统传来的指挥口令。“5、4、3、2、1,点火，发射”，18时05分，火箭底部喷发出一团橘红色火焰，以雷霆万钧之势，托起“嫦娥一号”月球探测卫星青云直上，把中国人千年奔月的神话变为了现实。

    与绕地飞行航天工程相比，“嫦娥一号”卫星在轨道确定、预报和控制精度方面要求更高，存在着地月时空框架、精密动力学运动模型、运动方程时间幂级数方法等技术难关。西安卫星测控中心通过深空探测的前瞻性研究，建立了可适用于支持探月航天器调相轨道段、地月轨道段和环月轨道段的“探月航天器轨道计算系统”，满足了卫星测控距离远、测控精度高的要求。

    从长征三号甲携带“嫦娥一号”拔地而起之时起，西安卫星测控中心及所属青岛、喀什等测控站、海上远洋测控船之间，就展开了一场跟踪、测量、控制“嫦娥一号”的天地协同测控。在卫星测控中心的指挥大厅里，各测控站不断报出“跟踪正常”，发回的测控数据，通过三维动画模式，将火箭及卫星的飞行情况显示出来，可以清晰地看到飞行轨迹、飞行姿态和卫星相对于地球的位图关系。

    在经过一系列精密测控后，18时29分，长征三号甲运载火箭和“嫦娥一号”卫星完成了一系列太空动作，顺利进入调相轨道，发射入轨成功。卫星测控中心专家介绍，今后“嫦娥一号”卫星还将进行多次变轨，直到抵达月球轨道，开始中国人的首次探月工作。记者李华通讯员王朝社

    504所期盼“嫦娥”耳聪目明

    “嫦娥一号”探月卫星昨天下午发射成功，地处西安的中国航天科技集团五院504所里，参与研制“嫦娥一号”卫星测控全向天线的科技人员虽然高兴，却不能完全释怀，因为他们的设备，承担着全时观测“嫦娥一号”飞行状态的任务，最重要的是，他们的设备要把中国人第一次拍摄的月球图片，顺利地传回地面。这一切，都要等到“嫦娥一号”经过近10天飞行，抵达月球轨道，开始工作时才能确定。

    38万公里全球覆盖

    随着“嫦娥一号”卫星正式立项，测控全向天线作为整星的关键项目也随之立项，有着几十年天线研制工程经验的504所承担起了全向天线的研制任务。进入了深空轨道后，要对“嫦娥一号”进行掌控，首当其冲的是依赖测控全向天线来完成。一旦测控天线失效或者非正常工作，将给整个探月任务造成灾难性后果。

    与以往不同的是，“嫦娥一号”卫星第一次“离家”38万公里，测控信道的自由空间损耗很大，飞行的轨道复杂多变，深空环境变幻莫测，所有这些对测控全向天线的多种指标有严格要求，而且一些关键的遥控指令，必须保证在短时间内一次发送成功。

    作为保证“嫦娥”成功进入环月轨道段的关键部件，测控全向天线就像“嫦娥一号”卫星的“眼睛”、“耳朵”和“嘴巴”，卫星哪里不舒服了、周围环境有什么冷暖变化、宇宙射线强度如何等等，就是通过它来传达给地面。此外从地面到环月轨道，这一段中国航天迄今迈出的最遥远的旅程里，要求测控全向天线必须实现全球覆盖，没有盲点。

    细心检测排除问题

    2005年9月，504所测控全向天线按照“嫦娥一号”卫星总体要求全面转入正样。经过一个月的努力，研制队伍完成了正样件天线的电设计工作；3个月后完成了正样件天线的加工和组装。成功就在眼前，可是意想不到的情况发生了。2006年3月底，当测控天线做完振动试验后，天线的波形突然发生异常。“嫦娥一号”卫星的副总设计师亲自从北京来到504所的实验室查看。

    测控全向天线技术负责人凌闽河，在实验室里把天线翻来覆去地检查。有一天，凌闽河看到了天线内部的一处焊点与平常的不一样，在天线顶端的铜丝和外导体的焊接处，裂开了一条发丝般的细缝。就是这条细缝时而接触，时而断开，导致天线波形的异常。问题找到了，凌闽河带着研制队伍马不停蹄地进行技术“归零”。

    百人团队辛勤付出

    测控全向天线攻关时间比较长，从立项到发射耗时五年，504所共有100多人参与了研制工作，体现了一种大力协同、排除万难的感人的航天人精神。

    在504所的研制队伍中，所有人都鼓足了干劲，奔着按期完成任务的目标努力。当全向天线以过硬的指标，在“嫦娥一号”上安装踏上奔月之旅的时候，504所的技术水平也达到了国际同类卫星天线的研制水平。

    在“嫦娥一号”顺利升空，启程奔向月球的时候，504所研究人员的心与“嫦娥一号”一同飞向了月球，期待着“嫦娥”传回佳音。通讯员王同心记者李华

    航天六院续写辉煌欢声雷动

    昨天下午6时05分，当长征三号甲运载火箭喷射出橘红色的火焰，托举着“嫦娥一号”卫星拔地而起的时候，位于长安区的中国航天科技集团第六研究院的会议室里欢声雷动。来自陕西西安的金牌发动机，再一次托举长征神箭挺进太空，把嫦娥一号送上了奔月旅程。

    虽然六院研制生产的金牌发动机，早就参加过长征系列运载火箭的上百次发射，并且取得了100％的成功，可是这次是要送“嫦娥”去月球，自己亲手打造的这部“天梯”，能不能不负重望？能不能正常工作？科技人员都充满了期待。离发射时间还有半个多小时，大家陆续来到会议室，在大屏幕前观看直播。

18时05分，随着直播画面中指挥员“点火”命令，长征三号甲尾部的4台发动机喷射出浓烈的橘红色火焰，巨大的呼啸声在整个会议室里回荡，会议室里爆发出震耳的掌声和欢呼声，人们摇动着手中的国旗。

这是六院发动机参加长征系列火箭的第103次发射，续写了100％成功率的辉煌，为“嫦娥一号”探月打响了第一炮。