城南客运站附近何以经常拥堵

位于南三环和朱雀大街西南角的西安城南客运站，目前已经运营5个月。但由于很多出租车司机为了多拉客而不即停即走，长时间停靠屡禁不止，成为影响附近交通的主要因素。对此，不少的哥建议能否设立循环停车场或者临时停靠点，既方便乘客也缓解交通压力。

出租车随意停靠

南三环由西至东被压缩成两车道

昨日中午，南三环与朱雀大街的路边，围绕着客运站停满了正在营运的出租车，大部分出租车都没有做到即停即走。“跑一趟城南这么远，总想多拉一点。”出租车司机白师傅说。

在这里，有些司机会将车停在路边，自己直接到车站门口去拉客。于是，本来是三车道的南三环因为最南边由西向东车道被出租车占据，已经变成了两车道。遇有大货车经过时，路面会变得更加拥挤。而停靠的出租车驶入中间行车道时，同样会造成短时间的拥堵。朱雀大街南段存在同样的问题。而即使有出租车及时驶离，也会有另一辆车紧接着停靠下来，从而造成这里持续拥堵。

在城南客运站停车场出入口处，这种现象尤为严重，虽然有执勤交警和城南客运站的黑车稽查队工作人员进行指挥，但仍不时发生短时间的车辆滞留。

下午五点后最拥堵

管理者应尽快拿出办法来

“中午情况还好，到下午五点多是最拥堵的时候。”城南客运站出口工作人员王师傅指着朱雀大街与雁环路交会处告诉记者。据他介绍，到了晚上车流量大，加之朱雀大街路面窄，出租车一占道又会造成新的拥堵。虽然有车站稽查人员来帮忙，但很多出租车司机并不听稽查人员的指挥。

据了解，目前城南客运站内设有343个地上停车位和108个地下停车位，但主要是面向私家车和其他进出站接送旅客的车辆。目前并没有规划设立类似火车站的出租车流动停车场或者是出租车临时停靠点。对此，不少司机师傅表达了自己的建议。

出租车司机陈师傅说：“我们也不容易，好不容易把客人送到这里，如果空放回去太不划算。为了拉客只能这样，希望能够有一个专门供出租车停靠的地方。这样我们既遵守了交通规则，也能拉到生意。”而有同样想法的的哥周建表示，城南客运站在规划时就应该考虑到出租车停靠的问题，目前出现这种情况管理者应该想想办法如何弥补，尽快拿出解决问题的办法，做到既方便乘客也能保障交通的顺畅。

昨日中午十一点半左右，西安城南客运站附近车流量较大，造成道路拥堵。

  （记者 王晓林 见习记者 李学东 摄记者 王昕  见习记者 冯晓瑞 张奂雅）